باتوجه به استانداردهای مختلف، باید در خروجی درایو از موتورهایی با کلاس و عایق حرارتی ولتاژی بالا استفاده نمود. با توجه بهاینکه خروجی درایو به صورت پالس های مربعی میباشد هارمونیک خروجی درایو بالاست که این هارمونیک ها منجر به افزایش دمای موتور بیش از دمای حالت عادی میشود. از طرفی دیگر باتوجه به اینکه درایو امکان راه اندازی موتور در فرکانس های مختلف را دارد، در فرکانسهای پایینتر از فرکانس نامی موتور، توان خنککنندگی فن موتور کاهش مییابد. بنابراین گاهی در مواردی از این دست میتوان از فن خارجی برای خنککنندگی موتور استفاده نمود.
*نکته: در صنایع ایران اکثر موتورهای به کاررفته، تایپ F هستند که این موتورها تحمل حرارتی لازم برای راه اندازی با درایو دارند.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگو شرکت کنید؟نظری بدهید!